3-Dream (tipo E) 1951

Negli anni '50 il mercato giapponese richiedeva motori economici e robusti per rispondere alle esigenze di mobilità di una nazione la cui economia stava ripartendo in fretta. I due tempi erano svantaggiati per i consumi elevati e anche Honda dovette affrettarsi ad affiancare alla sua prima moto di serie, la Dream tipo D con motore 100cc una nuova moto a quattro tempi, la Dream tipo E con cilindrata 150: nel 1951 rappresentava lo stato dell'arte tra i motori motociclistici grazie alla distribuzione a valvole in testa, quando tutti i concorrenti offrivano motori a valvole laterali derivati dalle macchine agricole. Questa moto che già aveva in sé il seme del successo Honda -la fiducia nelle soluzioni tecnologiche più ardite- fu quella che diede la svolta alla storia della Casa, proiettandola grazie alle cospicue vendite verso un florido futuro.